Renkaiden ympäristövaikutukset

Nokian Renkaat Oyj on saanut ensimmäisenä renkaanvalmistajana ISO 14001 -ympäristösertifikaatin. Kaikissa raaka-ainevalinnoissa pyritään mahdollisimman haitattomiin ratkaisuihin. Lue lisää renkaan valmistuksesta Lue myös: Innovatiivisuudella ympäristöystävällisyyttä ja turvallisuutta

Talvirenkaiden ympäristöystävällisyys on parantunut huomattavasti viime vuosina. Talvirenkaiden rakenteiden, kumisekoitusten ja nastateknologian kehittyminen ovat merkinneet pidoltaan parempien, vähemmän teitä kuluttavien ja vierintävastukseltaan alhaisempien talvirenkaiden esiinmarssia. Ympäristöys…

Ajotapa on olennainen osa ympäristöystävällisyyttä. Renkaan elinkaaren aikaisista ympäristövaikutuksista suurin osa muodostuu renkaan käytön aikana. Käytön aikaisista ympäristövaikutuksista merkittävin on ajoneuvon polttoaineen kulutus. Taloudellista ajotapaa noudattamalla voidaan päästä 10–15 prose…

Ajon aikainen polttoaineenkulutus on merkittävin renkaan käytönaikaisista ympäristövaikutuksista. Oikeilla rengasvalinnoilla voidaan pienentää polttoaineenkulutusta ja vähentää ilmaan pääsevän hiilidioksidin määrää. Lue myös: Rengasvalinnalla on väliä Lue myös: Renkaan elinkaari ja kierrätys

Rengasmelu liittyy aina tiettyyn ajoalustaan, sillä kulloinenkin tienpinta vaikuttaa ajoneuvon melunkehitykseen huomattavasti. Desibelilukema ei absoluuttisena arvona kerro paljoakaan melun tasosta - esimerkiksi keväällä karkealla asfaltilla kaikki renkaat ovat meluisia. Lue lisää ohiajomelusta Lue …

Eurooppalainen asetus on määritellyt vaatimukset renkaiden polttoainetaloudellisuutta, märkäpitoa ja ohiajomelua koskevista merkinnöistä. Merkinnät eivät löydy renkaasta itsestään, vaan tuotekohtaisesti valmistajan nettisivuilta tai uuteen renkaaseen kiinnitetystä tarrasta. Lue, miten rengasmerkinnä…

Nykyiset laadukkaat talvirenkaat ovat sekä ympäristöystävällisiä että turvallisia. Rengasvalmistajien ensisijainen tavoite on kehittää turvallisia renkaita, jotka ovat myös ympäristöystävällisiä. Merkittävän viitekehyksen tälle työlle antaa myös uusi nasta-asetus, joka koskee nastarenkaita, jotka on…

Kesällä 2013 voimaan tullut nastarenkaita koskeva asetus tehostaa entisestään liikenneturvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä, uusissa nastarenkaissa arvioidaan olevan jopa neljänneksen pienempi teiden kuluttavuus kuin aiemmissa. Samalla myös renkaiden ohiajomelu on pienentynyt. Lue myös tärkeimm…

Ei pitäisi. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun tai pääsiäisen jälkeiseen maanantaihin. Laki mahdollistaa harkinnan, ja nastarenkaita voi käyttää muunakin aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää. Harkinnanvarainen ja mahdollisesti nykyistä pidempi käyttöaika on tarpeen va…

Pelkkien kitkarenkaiden käyttö ei juurikaan vähentäisi katupölyä, koska kitkarenkaiden yleistyvä käyttö edellyttää hiekoituksen ja suolauksen lisäämistä, ja hiekoitus on yksi merkittävimmistä katupölyn lähteistä. Nykyiset nastarenkaat ovat pitkälle kehitettyjä huomioimaan nastojen vaikutus katupölyn…

Nastarenkaat vaikuttavat osaltaan katupölyn syntymiseen. Nastarenkaita on kuitenkin kehitetty viime vuosina entistä ympäristöystävällisemmiksi ja siten entistä vähemmän katupölyä aiheuttaviksi. Katupölyn vähentämisessä tulisi keskittyä siihen, miten ja kuinka paljon katuja hiekoitetaan, sekä katujen…

Katupölyä saadaan vähennettyä monin eri keinoin. Merkittävin niistä on katujen kunnossapito ja siivous. Myös sillä, miten ja kuinka paljon katuja hiekoitetaan on merkittävä vaikutus katupölyn muodostumiseen. Keliolosuhteet vaikuttavat ilmassa olevan pölyn määrään ja leviämiseen, mutta siihen on vaik…

Katupölyn syntymiseen vaikuttavat monet tekijät, joista merkittävimmät ovat katujen hiekoitus ja katujen kunnossapito erityisesti talven jälkeen. Muita tekijöitä ovat muun muassa katujen kosteus, tuulen nopeus, ilman lämpötila, tien päällystemateriaalin kulumiskestävyys ja kulumismekanismi, liikenne…

Käyttöä on jo rajoitettu Pohjoismaissa. Esimerkiksi Suomessa nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun tai pääsiäisen jälkeiseen maanantaihin. Nastan paino ja sen aiheuttama tienkuluma ovat tarkkaan säänneltyjä. Nastarenkaiden käyttö parantaa liikenneturvallisuutta talviolosuhte…

Nastarenkaiden käyttö parantaa liikenneturvallisuutta talviolosuhteissa. Nastarenkaiden käyttömaksulla olisi kielteisiä sosiaalisia vaikutuksia, koska se vaikeuttaisi nastarenkaiden hankintaa heikommin toimeentulevien parissa, joilla jo entuudestaan on todennäköisimmin käytössään ajoneuvo, jossa on …

Suomessa renk aiden kierrätys on korkealla tasolla verrattuna moniin muihin maihin. Nokian Renkaat perusti vuonna 1995 yhdessä muiden rengastoimijoiden kanssa Suomen Rengaskierrätys Oy:n , joka keskitetysti kerää renkaita ja hyödyntää niitä uudelleen. Lue lisää renkaan elinkaaresta ja kierrätyksestä…

Nokian Renkaat ei käytä omassa tuotannossaan SVHC-luokiteltuja (substances of very high concern) raaka-aineita. Rengasvalmistuksen raaka-aineita ovat mm. luonnonkumi, synteettinen kumi, vahvikemateriaalit eli koordit, noki ja erilaiset kemikaalit. Lue lisää renkaan raaka-aineista Lue myös: Innovatii…

Renkaissa hinta ja laatu kulkevat käsi kädessä. Kalliimmat renkaat tuovat usein selvää säästöä polttoaineen kulutuksessa. Premium-luokan kesä- ja talvirenkaat kuluttavat pienemmän vierintävastuksensa ansiosta puoli litraa vähemmän polttoainetta sadalla kilometrillä kuin budjettirenkaat. Keskimäärin …

Suurimman riskin ja vaarallisimmat seuraukset aiheuttavat pienhiukkaset (kokoluokka PM2.5), erityisesti kaupunkialueilla, joissa altistuminen on suurinta. Pienhiukkasten lähteinä ovat mm. kaukokulkeuma, liikenteen pakokaasupäästöt, puun polttaminen, teollisuuden päästöt jne. Renkaat eivät ole pienhi…

Rengasvalmistajat tekevät jatkuvasti laajamittaista kehitystyötä, jonka ansiosta nastarenkaat aiheuttavat entistä vähemmän katupölyä. Myös kesällä 2013 Suomessa voimaan tullut maailman tiukin nastarengaslainsäädäntö asettaa vaatimuksia, joiden ansiosta nastarenkaat kuluttavat maantietä vieläkin vähe…

Siirtyminen pelkkien kitkarenkaiden käyttöön saattaisi lisätä merkittävästi onnettomuuksien määrää talviolosuhteissa. Kitkarenkaiden osuus rengasriskin sisältäneissä kuolonkolareissa korostuu suhteessa niiden osuuteen talviliikenteessä. VTT:n (2014) tutkimuksen mukaan 21 prosentilla onnettomuuden ai…

Pieniä, pinnallisia mikrohalkeamia voi tulla renkaiden vanhetessa tai altistuessa liian pitkään esimerkiksi auringonvalolle. Nämä pienet halkeamat eivät vaikuta renkaiden ajo-ominaisuuksiin. Jos renkaan pintaan tulee syvempiä tai erottuvampia halkeamia tai muuta epätavallista, pyydä aina rengasammat…

Autoilussa merkittävin pakokaasupäästöjen määrään vaikuttava tekijä on kuljettajan ajotyyli. Taloudellista ajotapaa noudattamalla voidaan päästä 10–20 prosentin säästöihin polttoaineen kulutuksessa. Lue myös kuinka omilla valinnoilla voit vaikuttaa lähiympäristöön ja maailman tilaan

Nokian Renkaiden kantava ajatus on helpottaa ihmisten turvallista liikkumista. Yhtiö kehittää yhä turvallisempia ja ympäristöystävällisempiä nastallisia ja nastattomia renkaita. On tärkeää, että katupölyn vähentämiseksi tehdään kaikki mahdollinen, mitä liikenneturvallisuutta vaarantamatta voidaan te…